• 上海鷹牌衡器：解析地磅信號干擾的原理以及措施
• [2019/11/22 00:00:00]

      小編今天帶大家來了解一下地磅信號的原理和解決方法： 　　 　　地磅信號的傳導干擾是沿著導體傳播的，諸如導線、傳輸線、電感和電容元件等均是傳導干擾的傳輸通道。 　　 　　從地磅信號的傳導干擾源觀察，它有不帶信息的噪聲及帶有信息的無用信號。如電源開關接通所產生的火花對一個電路可能會產生干擾。一個帶信息的信號在其對應通道是有用的信號，如果它進入別的通道，雖帶信息都是無用信號，可對其它儀器造成干擾。所以說，一臺電子設備都可能成為一個干擾信號源。 　　 　　傳導電磁干擾的路徑我們稱為電磁干擾的傳輸通道。就是將干擾源通過線路傳輸給輸入端，它在測試儀器儀表設備電路中產生相應的干擾電壓和電流。所以研究電磁干擾分析電磁干擾源和測試儀器儀表設備電路之間的傳輸路徑問題。 　　 　　形成傳導干擾的原因是干擾源、傳輸通道、測試儀器儀表設備。所以抗干擾也從這三方面著手解決。 　　 　　1、干擾源的處理和解決 　　 　　儀器機殼內、電路板上的變壓器、線圈是產生強磁場的器件，在設計布置時應加以屏蔽或遠離接收電路，對網絡系統無作用的、且存在干擾的電源設備取消。 　　 　　在電子儀器設備中的高頻放大、輸入及振蕩電路以外還有頻率相同或接近的電路是引起自激振蕩的一種傳導干擾源，在設計布置時遠離。 　　 　　2、傳輸通道的處理 　　 　　在電子儀器設備的控制網絡中，將有地磅信號的傳導干擾源的導線、元件或元件回線與連接接收網絡的布線、接收器回線隔離開來；用粗的隔離線和隔離套來減少級間的電容耦合；在控制電路中，使用的傳輸導線應盡量短，對高頻電路須特別注意這個問題，且應避免平行排列導線；對于放大器的輸入與輸出導線，避免相距過近及平行排列，以避免引起反饋交鏈和自激振蕩；在同一機箱內的幾套獨立功能的控制板若共用一套電源，同時配置高頻及低頻旁路退耦電容。 　　 　　3、測試儀器受干擾的處理 　　 　　測試儀器系統的設備、器件、控制電路板在選用電子元器件時應基本不使用低電平的產品部件，對技術指標的靈敏度只需保證其能穩定可靠工作即可。若接收電路對電磁場感應靈敏，則可配置基本封閉型的屏蔽，取消那些在系統工作時不需要的接收器電源。汽車衡 　　 　　電子技術的高速發展信息時代，電子地磅技術的廣泛應用使得應用的電子、電氣設備也越來越多和越來越復雜，電磁環境越來越惡劣。大中功率的發射機對非相應通道的高靈敏度測試儀器設備構成了災難性的干擾，使得測試儀器設備系統不能正常工作甚至損壞。 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器官網：m.au369.com

• 上海鷹牌衡器：如何處理地磅不歸零的問題
• [2019/11/22 00:00:00]

      小編今天帶大家來了解一下地磅在使用過程中碰到歸零的問題： 　　 　　地磅在使用過程中會經常遇到故障，秤不回零或零位不穩定是常見故障之一。秤不回零是指開機時或卸載后沒在規定時間內顯示零值。零位不穩定，始終在某個小范圍內跳動。這兩種故障不影響過秤，往往不會引起注意而被忽略。但這兩種故障會影響秤的準確度，在用戶中造成不好的影響，常久下去會影響企業的聲譽，造成無可挽回的損失（由于風力產生的零點跳動不在分析之內）。下面是筆者在這幾年的實踐工作中總結出造成地磅不歸零或零點不穩的幾點原因及處理方法： 　　 　　1.基礎不實造成秤不回零或零位不穩 　　 　　以120噸、分度值20公斤的地磅為例，分度數為6000個。由于重量大，對基礎的要求也高。在北方使用，由于冬夏溫差大，冬季氣溫低，要是基礎不牢固，就會造成基礎變形，所以對基礎的質量要求就更高。因為120噸地磅有8個傳感器，若傳感器受力不勻，會導致輸出不均衡，從而影響計量準度，因此，基礎不實是造成秤不回零或零位不穩的一個原因。 　　 　　2.限位螺栓與基礎間隙的大小造成秤不回零或零位不穩 　　 　　因為地磅在使用過程中禁止秤臺受外加力作用，秤兩頭有4個限位器，限位器的縫隙應保持在5mm的距離。如果距離大，容易造成傳感器受力不勻，距離太小，重車上秤就容易造成限位器與秤的基礎摩擦。也是造成秤不回零或零位不穩的主要原因。 　　 　　3.不清掃不保養造成秤不回零或零位不穩 　　 　　車輛上秤所帶的塵土和灰塵越積越多、越堅實。如果清理不及時會給秤產生向上的托力，影響秤的精度。遇到雨天塵土還會造成排水不暢，一旦積水浸泡到傳感器的接線盒，不但造成秤不回零或零位不穩，而且容易燒壞傳感器接線盒。因此，重視地磅的曰常清掃和保養。對于車輛所帶的灰塵問題，我們建議企業制定定期清理保養地磅的規章制度，以免塵土積聚危害秤的正常使用，多年的實踐證明，這是一個行之有效的方法。 　　 　　4.接地不良造成秤不回零或零位不穩 　　 　　地磅的接地容易被忽略，但它對汽車衡的影響很大，電子儀器 要求接地阻值在4Ω以下，且為獨立地極。因為集成電路工作電壓一般是5V直流電壓，門坎電壓零點幾伏，當零位電壓不是零伏時，會導致集成電路動作紊亂。結果使顯示數字不穩。故接地不良是造成秤不回零或零位不穩的原因。 　　 　　對這種情況，我們多采用間隔4m垂直打4根長2m的角鐵沉入地下2m的方法，實踐證明較好。汽車衡 　　  

• 上海鷹牌衡器：汽車衡
• [2019/11/21 00:00:00]

      

• 上海鷹牌衡器：怎么樣調試電子地磅
• [2019/11/21 00:00:00]

       上海鷹牌衡器的小編今天來告訴大家調試電子地磅的技巧： 　　 　　小地磅一般是廠家出廠之前就調試好的，到客戶手中是可以直接使用的。但是大型的電子地磅需要出廠后由技術人員上門安裝與調試的，電子地磅調試不好是無法正常使用的。調試就像一道檢驗關口一樣,對一個產品下線后一般都會經過檢驗這道關,z有檢驗合格后才可稱得上是合格品。在電子地磅的調試過程中會我們可能會遇到很多的問題，為此上海漢衡的技術人員為大家整理一些關于在調試中應該注意的問題，這樣才能讓地磅的調試工作更快g好的完成。 　　 　　一、在對其進行調試前，我們應該為電子地磅找到一個合適的位置先進行安裝。要為電子地磅找到這樣的一個位置：開闊平坦結實的水泥地面，將電子地磅地磅傳感器安裝到支撐位，然后再將其調整拼裝整齊。如果是單節的電子地磅只要裝好傳感器就可以了，如果是多節的話就要在連接處將電子地磅連接好并調整各節在同一水平線上。 　　 　　二、安裝好之后就需要對電子地磅進行調試了。在對地磅進行調試時傳感器四角要墊平，技術員會拿萬用表200mv電壓檔測傳感器的電壓信號，正常應該在0.7mv左右，四個角電壓基本一致說明四個角是平的，如哪個角電壓較小，則說明該角受力偏小需加墊片調高，四角調平后再以砝碼校磅，可保證秤的度及回零是否正常。 　　 　　三、有些電子地磅比較大，大概有兩節或者三節，這種地磅在調試時中間兩角或四角受力比兩頭的偏重一倍左右，以電壓信號而言兩頭傳感器電壓應該要≤1/2中間的電壓。 　　 　　四、如果這些事項用戶能很好的應對了，那么在調試中出現的問題也能及時發現并解決，使用電子地磅主要的就是確保其稱重的精Z度，因此在調試完畢之后還要對地磅做詳細的校準工作,z有做到細心調試,嚴格校準才能算完成電子地磅的調試工作。 　　 　　電子地磅磅房管理流程： 　　 　　1.手工磅房稱重流程 　　 　　手工磅房稱重流程通常手工磅房稱重流程是，車輛進廠上磅，電子地磅顯示毛重數據，磅房人員手工在收料單上填寫供應商名稱、原材料、毛重、扣噸數、日期時間等信息；車輛出廠上磅，磅房人員在相應收料單上填寫皮重信息即可。每天整理所有收料單送交統計部。 　　 　　2.手工操作時已暴露出的問題： 　　 　　1).手工填寫毛重、皮重數據，缺乏約束力，自由度比較大。 　　 　　2).收料單全由磅房人員手工填寫，是否出差無從核對，數據準確度無從考察。 　　 　　3).統計部根據收料單統計出的當月對賬單，經常與材料供應商的對賬單出入比較大，但問題無追溯性可言。 　　 　　4).成本控制后知后覺，不能及時發現材料采購異常情況。 　　 　　5).材料管理者很難實時的查詢供應商當月供應總量、粉煤灰當月采購總量等統計匯總信息。汽車衡 　　 　　3.軟件解決方案 　　 　　軟件解決方案 　　 　　1).軟件與電子地磅實現對接，稱重數據同步顯示，數據準確度高； 　　 　　2).軟件的毛重、皮重數據的控制以保證攪拌站利益為前提，分兩種控制，一種是不允許修改稱重數據；另外一種是皮重數據只能改小不能改大，毛重數據只能改大不能改小（凈重=毛重-皮重）。 　　 　　3).稱重時根據材料含水率做扣噸處理，軟件中提供有多種扣噸處理，一種是直接在稱重時填寫具體扣噸數；另外就是不想讓供應商司機看到，提前設置口噸數，做暗扣處理；再有就是使用扣率處理，即按總量的百分比扣除。 　　 　　4).操作便捷，供應商、原材料、扣噸數等信息只需要前期錄入一次，之后簡單選擇即可完成信息的填充。地磅 　　 　　5).收料單自動打印，不需要手工填寫，確保稱重數據準確無誤。 　　 　　6).統計核對收料單信息與軟件中收料記錄，確保供應商、原材料等其他信息準確無誤。 　　 　　7).信息共享，L導及有權限部門可以坐在辦公室s時查看磅房收料的每車記錄收料明細），可查看某供應商當月已供原材料噸數原材料供應商采購匯總表，不需要再打印出來送交辦公室，節約紙張的使用。 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：m.au369.com

• 上海鷹牌衡器：怎么使電子地磅稱重沒有有誤差情況
• [2019/11/19 00:00:00]

      電子地磅有用戶在使用時常常會碰到有誤差的情況，那怎么樣才能讓地磅沒有誤差的情況出現呢？下面鷹牌地磅的小編就來帶大家了解一下。               電子地磅秤架不合格： 　　電子地磅生產時如果采用的面板厚度不夠或主梁強度不夠均會造成磅體變形，而使傳感器發生分力。特別是重車下磅時，往往會產生負數。 　　 　　解決方法：結構設計不合理，材料選用有誤電子地磅維修沒有價值，建議更換。 　　 　　二、電子地磅地基設計不合格： 　　 　　電子地磅地基施工不符合要求。基礎預埋件無鋼筋或者偷工減料造成地基下沉使多個傳感器不在同一個水平面上工作所以稱重不準。 　　 　　解決方法：重新建設地磅基礎，加量預埋件。 　　 　　三、電子地磅傳感器質量不合格： 　　 　　電子地磅傳感器、儀表質量不好。地磅由儀表、磅體、傳感器(又稱感應器)組成。如果采用的儀表分析度不高，電磁抗干擾能力不好，加之使用劣質傳感器使傳感器電阻不穩定造成稱出的結果也不一樣。 　　 　　解決方法：更換好的配件(傳感器、接線盒、儀表、電纜線)就能解決。 　　 　　四、第三方因素： 　　 　　人為損壞、鼠咬、水淹。系統遭受高電壓。或雨天雷擊等都會造成系統損壞。另外熱拔插(帶電拔插儀表接口)也會造成系統損壞。稱重不準。 　　 　　解決方法：更換X的配件(傳感器、接線盒、儀表、電纜線)就能解決。汽車衡 　　 　　五、傳感器的老化： 　　 　　電子地磅傳感器的使用壽命大約8年左右，如果長期大載荷，高頻率使用，傳感器的使用壽命還會縮短。(如水泥廠、電廠)。傳感器老化線路老化會造成稱重不準，會出現跳數現象。 　　 　　解決方法：更換好的傳感器。          本文內容來自上海鷹牌衡器官網：http://m.au369.com/

• 上海鷹牌衡器：檢驗地磅的方法 　　
• [2019/11/18 00:00:00]

       地磅檢驗有很多種，下面的地磅檢驗在精度較高的場合比較適用。 　　 　　先按一般的標定方法用小砝碼標定一遍，得到從零載到重量（小砝碼的重量）應用時的量程系數a1。 　　 　　加替代物到重量（顯示重量為小砝碼重量左右，此時的量程系數為a1），再加小砝碼重新標定，得到第二個從小砝碼重量到2倍小砝碼重量應用時的量程系數a2。 　　 　　加替代物到顯示重量為2倍小砝碼重量左右，再加小砝碼重新標定，得到第二個從小砝碼重量到3倍小砝碼重量應用時的量程系數a3。 　　 　　以此類推直到達到該稱重系統總容量百分比，得到一系列的量程系數，在地磅儀表中根據需要確定適當的量程系數，也可以采取不同重量下采用不同的量程系數的方式。 　　 　　標定完成后，則可以用相應車輛做以下檢驗： 　　 　　用自備檢衡車，從兩個方向上秤臺，分別停在左、中、右三點，記錄六個秤量示值，要求六個示值之間的大差值不大于20kg，認為小秤量段合格。 　　 　　用載重車從兩個方向上秤臺，分別停在左、中、右三點，記錄六個秤量示值，要求六個示值大差值不大于40kg，認為大秤量段合格。 　　 　　以上就是上海鷹牌衡器小編為大家說明的檢驗地磅精度的方發。          本文來自上海鷹牌衡器網站：http://m.au369.com/

• 上海鷹牌衡器：保養地磅要注意以下幾個方面
• [2019/11/18 00:00:00]

       保養地磅可以延長地磅的使用并且可以使地磅的JD高，工地工地地磅經常有過磅頻率高，過磅量大，過磅比較重的情況出現。地磅的重要性顯而易見，地磅的保養較為重要，使用保養工地地磅要注意以下幾個方面？ 　　 　　1、載重車輛應勻速上地磅秤臺，速度控制在5KM/H以內；禁止在秤臺上緊急剎車，做好限速標志。 　　 　　2、每次車輛上地磅秤臺前先觀察儀表顯示是否為歸零；打印或記錄數據前觀察儀表顯示是否穩定。 　　 　　3、工地z用地磅安裝時選址應盡量避免在公用通道上，非計量的車輛禁止高速通過地磅秤臺。 　　 　　4、當地磅上有車輛時不允許儀表斷電，如臨時斷電，在恢復上電后應讓車輛下秤臺，待儀表恢復零點后再重新計量。 　　 　　5、秤臺上嚴禁電焊作業或將秤臺作為地線使用。 　　 　　6、春季及夏季應做好防shui工作，無基坑的地磅接線盒內放置干燥劑；淺基坑地磅基坑內應保證下水道、排水管道暢通。 　　 　　7、冬季溫度較低時，儀表通電20分鐘再計量。 　　 　　8、每次計量的汽車載重不得大于稱量，但也不低于20D的稱量。汽車衡 　　 　　9、操作人員不要讓未接收過培訓的人員操作儀表。 　　 　　10、下班應切斷所有稱量設備的電源，嚴禁車輛在地礦業秤臺上長時間停留。地磅 　　 　　注意以上這些操作要點，對于使用保養工地地磅是重要的，不j可以將其JD提高，而且還可以延長地磅的使用壽M，發揮其g好的價值。        本文信息來自上海鷹牌衡器網站：http://m.au369.com/

• 上海鷹牌衡器：電子地磅地基澆筑要注意的事項
• [2019/11/15 00:00:00]

      電子地磅要澆筑混凝土基礎，此基礎開挖到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。 　　 　　如果要縮短養護周期，允許施工時在技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻

• 上海鷹牌衡器：地磅調試需要注意哪些？
• [2019/11/15 00:00:00]

       地磅由于其特性，常常使用在特定的場合，如高速收費站等等，它是一種大型測重工具，可以稱出汽車的重量，而地磅常常需要進行調試，那么調試地磅時需要注意什么呢？ 　　 　　調試就像一道檢驗關口一樣，對一個產品下線后一般都會經過檢驗這道關，檢驗合格后才可稱得上是合格品，大型設備都需要在出廠后進行調試才能被正式的投入使用，這樣才能確保產品的有效性，但是在我們使用這些設備的過程中也總是會出現很多的問題，比如說我們生活中常見的電子地磅就需要經過嚴格的調試才能進行使用，在調試的過程中也會經常遇到一些問題，為此在調試中我們需要注意一些細節這樣才能讓地磅的調試工作的完成。 　　 　　在對其進行調試前，我們先為地磅找到一個合適的安裝位置，要為地磅找到一個足夠開闊平坦結實的水泥地面，將地磅傳感器安裝到支撐位，然后再將地磅調整拼裝整齊。如果是單節地磅只要裝好傳感器就可以了，如果是多節地磅就要在連接處將地磅連接好，并調整各節在同一水平線上。　　 　　選好了位置就可以對其進行調試了。在對地磅進行調試時傳感器四角要墊平，技術員會拿萬用表200mv電壓檔測傳感器的電壓信號，正常應該在0.7mv左右，四個角電壓基本一致說明四個角是平的，如哪個角電壓較小，則說明該角受力偏小需加墊片調高，四角調平后，再以砝碼校磅，可保證秤的及回零是否正常。 　     　　有些地磅比較大，大概有兩節或者三節，這種地磅在調試時中間兩角或四角受力比兩頭的偏重一倍左右，以電壓信號而言，兩頭傳感器電壓應該要≤1/2中間的電壓。 　　 如果這些事項用戶能很好的應對了，那么在調試中地磅的一些問題也能被及時的發現，使用地磅主要的就是確保地磅稱重的精度，因此在調試完畢之后，還要對地磅做詳細的校準工作，做到細心調試，嚴格校準才能算完成地磅的調試工作。  

• 上海鷹牌衡器：一般常見地磅的結構有哪些？
• [2019/11/14 00:00:00]

      大家可能對地磅有所了解，但是地磅也分好多種規格，下面就讓上海鷹牌衡器的小編來為大家詳細說明一下：   　　   　　地磅按秤體結構可分為:U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅,今天我們要介紹的就是U型鋼地磅和槽鋼地磅相比,為什么大多數人會選擇U型鋼地磅呢? 　　 　　先說槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板. 　　 　　U型鋼秤體,則是根據橋梁原理,用U型鋼在底部進行支撐,沒有封板的,也沒有模隔板的.相比較而言,同樣型號的秤體,槽鋼秤體重于U型鋼秤體.成本要就比U型鋼秤體高.槽鋼秤體有封板起到張力作用,U型鋼則沒有. 　　 　　再從焊接的角度來說,U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點焊.所以,業內認為,U型鋼要比槽鋼好些.目前在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼,其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流,在美國、德國地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅. 　　 　　U型鋼秤臺采用U型主梁5-7根(根據噸位及臺面尺寸設計),從而保證秤臺整體鋼性,秤臺內腔全密封,不易生銹,鋼板經拋丸除銹處理后,采用環氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆,油膜厚實,厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強. 　　 　　槽鋼屬于第三代衡器產品,槽鋼稱底部是有兩道撐重梁,中間是空的,所以撐重性能要差些.簡單的說鋼結構配比不是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的.但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重,這個實話.型鋼,是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤要配有的設備是折彎機.采用600T大型雙機連動折彎機,剪板機定位精度高、速度快,設備為全省同行業中先進.這個折彎機市場上買的話要就要60多萬,所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理,剛度好,強度好,抗側向力強,因而秤體抗繞,U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的.汽車衡 　　 　　本文來自上海鷹牌衡器官網：http://m.au369.com/

• 上海鷹牌衡器：怎樣知道電子地磅的傳感器需要更換？
• [2019/11/14 00:00:00]

       電子地磅秤的傳感器因受腐蝕和受潮導致內部電阻元件受損時,會嚴重影響稱量準確性.那么怎樣才能知道需要更換了呢?下面上海鷹牌衡器的小編就來告知大家： 　　 　　1.線路粗查:傳感器的供電電源線、信號線和屏蔽線為同軸電纜,可用萬用表對其進行對測(即電源線-信號線、電源線-屏蔽線、信號線-屏蔽線),若出現短路、斷線或絕緣性能下降等現象則表明該傳感器可能受損. 　　 　　2.測量內部電阻:在沒有設備時,可用位數字萬用表的歐姆檔對傳感器的輸入阻抗ZI和輸出阻抗ZO進行測量,并將測得值與廠商提供的產品合格證書上的標稱值進行比對,當測得值超過允許范圍時,則表明該傳感器可能受損(注:所用萬用表自身數值應準確,盡量經過計量檢定/校準后再用).上海地磅 　　 　　3.拆下所有傳感器,逐個接入測量電路,在無外加載荷(空載)狀態下,性能良好的傳感器會快速回零且顯示值較為穩定,而受損后的傳感器則可能出現顯示數值跳變,無法回零等現象.經手動清零后上述現象仍會重復出現.接好所有的傳感器,仍舊進行空載測量,測量時先拆下一只傳感器并觀察顯示數值是否能穩定,然后將該傳感器仍舊接回后再拆下另一只傳感器并進行測量,按順序對所有傳感器進行測量,若發現某只傳感器被拆除后顯示數值恢復正常則表明該傳感器可能受損. 　　 　　4.載荷校驗:在使用了上述方法都無法判斷出受損傳感器時,可用標準計量標定法對所有傳感器進行載荷校驗.方法是用自重為1t的標準砝碼對傳感器逐一進行加載試驗,未受損的傳感器顯示的測量值應為逐漸加載后標準砝碼的疊加值,而受損后的傳感器所顯示的測得值則會與逐漸加載后的標準砝碼疊加值產生較大的偏差. 　　 　　5.限位打開秤體上傳感器蓋板，檢查每只LC限位有無頂死？橫向限位間隙≤2mm,縱向限位≤3mm 　　 　　6.故障檢查與排除(一)查找故障位置：汽車衡發生故障不能工作，先要找出故障發生在哪個部位。簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒到儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座(9芯D型扁插座)插入稱重顯示控制器接口J1，接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常，說明故障在秤臺，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。其故障的排除由專門檢驗人員進行。汽車衡 　　 　　本文來自上海鷹牌衡器官網：http://m.au369.com/

• 上海鷹牌衡器：教您怎么更換防爆電子磅秤電池
• [2019/11/13 00:00:00]

           防爆電子地磅秤采用了本安型電路及隔爆防爆技術。顯示控制器與衡器稱重系統成為分體式結構。具有體積小、重量輕、移動維修方便、價格低廉等特點。產品經儀器儀表防爆監督檢查站鑒定合格。         　　 　　其實每臺防爆電子磅秤都有配置一塊防爆充電電池，有的客戶在購買防爆電子臺秤時多配了倆塊，地磅維修以便可以更換使用，在防爆電子臺秤上面的電池用完時，將秤移至非防爆區域進行更換，將防爆儀表背后跟防爆電池的固定螺絲擰下后，換取新的，在將螺絲上好就可以使用了。 　　 　　上海鷹牌衡器臺秤、不銹鋼地磅、汽車衡、電子平臺秤、叉車電子秤、鋼瓶電子秤供應商,主要產品有：防shui秤、防shui臺秤、不銹鋼地磅、電子平臺秤、叉車電子秤、鋼瓶電子秤、上海防shui秤、產品種類齊全,價格實惠。 　　 　　我們的服務范圍 　　 　　1、定制各類非標稱重設備，如： 根據客戶要求開發各種非標臺秤、叉車秤、地磅等。 　　 　　2、維修各p牌各類型的電子秤（桌秤、臺秤、天平、叉車秤、吊秤、地磅、汽車衡、計數秤、打印秤等）及代客校正服務。 　　 　　3、提供儀表、傳感器、電池、轉換電源及顯示器等配件的更換。 　　 　　4、設計安裝機械秤、改裝磅秤，如：臺秤、汽車衡機改電。 　　 　　我們擁有技術人員從事各類計量衡器／儀器的技術維修服務，并建立了專門的維修服務隊伍，能提供給客戶g好更及時的維修和售后服務。        本文來自上海鷹牌衡器官網：http://m.au369.com  

• 上海鷹牌衡器：汽車衡的組成部分與配件及特點
• [2019/11/13 00:00:00]

       汽車衡的主要組成部分為傳感器，秤臺臺面，儀表，接線盒，數據線，引坡(無基式) 　　 　　承重和傳力結構：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混機二種型式。 　　 　　高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器。稱重傳感器稱重顯示儀:用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞到打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。 　　 　　汽車衡的配件 　　 　　打印機:用于打印重量數據表單 　　 　　三色燈 　　 　　大屏幕：用于遠距離讀數 　　 　　電腦管理系統：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。 　　 　　地磅連接電腦，打印磅單，是一種管理方式;由電腦，打印機，儀表，地磅軟件組成稱重 　　 　　管理系統;車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單; 　　 　　特點： 　　 　　1、數字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題 　　 　　2、采用總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米; 　　 　　3、總線結構便于多個 稱重傳感器的應用，在同一個系統中可接32只稱重傳感器。  

• 上海鷹牌衡器教您合理選用稱重儀表
• [2019/11/12 00:00:00]

       1、 儀表種類 　　 　　就其功能來分：有單功能、多功能和z用儀表。如上海寺岡、耀華、三積分；常州托利多；杭州科利等幾個稱重顯示控制器生產廠的產品的質量經監督抽查表明連續兩年合格、p質較為穩定；新產品的誕生標志著國內生產稱重顯示控制器的能力日趨雄厚，起點高、功能強。 　　 　　根據傳感器輸出信號特點，可配接模擬量輸出信號的傳感器、也可配接數字量輸出信號的傳感器，另外尚有計價功能，具有一表多用。其系列中的單功能儀表有A1---計量式，A2---計數式等。 　　 　　2、多功能儀表和單功能儀表的利弊 　　 　　多功能儀表：它的適應性較強，可廣泛配用于各種非自動電子衡器和自動電子衡器。但軟件開發周期長和硬件的支持費用高，所以它的制造成本較高。 　　 　　單功能儀表：軟件開發周期短，硬件也少，所以它的制造成本較低。 　　 　　z用儀表；制造成本在單功能和多功能之間。就使用故障率而言，相比之下多功能要高些。 　　 　　3、選擇儀表考慮的問題 　　 　　a、 選擇那一類儀表應從實際需要出發，而不是選擇功能越多越好； 　　 　　b、 選擇取得計量器具生產許可證的產品； 　　 　 　　 　 　　 　

• 上海鷹牌衡器：關于汽車衡規格的解析
• [2019/11/12 00:00:00]

      汽車衡相信大家都聽說過，但是汽車衡的規格有很多種，下面由上海鷹牌的小編帶大家來了解一下吧： 　　 　　汽車地磅秤還可稱為：汽車地磅，電子地磅，電子汽車衡，卡車地磅 　　 　　常規長度系列：5m-6m-7m-8m-9m-10m-12m-14m-16m-18m-20m-21m-22m-24m-25m 常規寬度系列：2.2m-2.5m-3m-3.2m-3.4m-3.5m 　　 　　汽車地磅常規稱重：10噸-20噸-30噸-40噸-50噸-60噸-80噸-100噸-120噸-150噸-180噸-200噸 　　 　　汽車地磅秤體主要鋼材質分為： 1.防滑花紋鋼小地磅 2.u型鋼電子地磅 3.槽鋼電子地磅 4.工字鋼電子地磅 5.鋼筋混凝土電子地磅 　　 　　傳感器可分為：  1.數字式電子地磅(抗干擾性強) 2.模擬式電子地磅(適應能力強) 3.全電子電子地磅   電子地磅(電子汽車衡)俗稱地磅。  他們的基本配置是一樣的，都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表； 根據電子科技的進一步發展，如今的電子地磅可以配上電腦和稱重軟件。 　　 　　電子地磅標準配置主要由承重傳力機g(秤體) 1.高精度稱重傳感器  2.稱重顯示儀表三大主件組成   由此即可完成電子地磅基本的稱重功能 也可根據不同用戶的要求： 1.選配打印機  2.選配大屏幕顯示器  3.選配電腦管理系統以完成的數據管理及傳輸的需要。 　　 　　〖高精度稱重傳感器〗 → 是電子地磅的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的p質。 　　 　　〖承重和傳力機g〗 → 將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。 　　 　　〖稱重顯示儀〗 → 用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過z用軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞到打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。